Les engagements commencent lorsque quelque chose dans le flux commercial ne fonctionne pas. Nous auditons, nous réécrivons, puis le bras opérationnel exécute le résultat.
Un engagement pilote — la Restructuration commerciale. Les six autres interviennent en complément ou en autonomie.
Revue du code SH, classification tarifaire, éligibilité aux accords commerciaux préférentiels (CECPA, ZLECAf, SADC, COMESA, Chine, EAU, iEPA UE). Le coût d'une mauvaise classification est silencieusement payé à chaque envoi.
Incoterms 2020 réécrits pour votre commerce. Où le risque transfère, où le coût transfère, qui contrôle le transporteur et qui supporte la lacune d'assurance. Généralement combiné avec une revue des conditions fournisseurs.
Mer, air, multimodal. Mise en concurrence des offres par rapport aux tarifs actuels, programmes de comptes nommés avec les compagnies maritimes, structure contractuelle pour les clients volume. Nous ne représentons aucun transporteur ; la recommandation vous appartient.
Empreinte d'approvisionnement, consolidation des corridors, conception du réseau pour les stocks entrants et la distribution amont. La position de Maurice dans votre chaîne d'approvisionnement (transit, réexportation, pôle) et ce que cela devrait modifier dans la conception amont.
Maurice comme base de réexportation vers l'Afrique et les îles de l'Océan Indien. Régime Freeport, entreposage sous douane, valeur ajoutée dans la zone, options de transit. Nous vous aidons à déterminer si et comment le routage via le Freeport s'intègre à votre flux commercial.
Formation en interne pour les équipes commerce, finance et opérations. Incoterms, procédures douanières, flux documentaire, TVA mauricienne et processus de Déclaration en douane. Adaptée à votre modèle opérationnel.
Dites-nous ce que vous transportez et ce qui ne fonctionne pas. Nous vous dirons si l'un de ces engagements vous convient.
